Ritmo del fucile: come dosare l'accelerazione del polso
Dosare l'accelerazione del polso nel tiro al volo è essenziale per mantenere un ritmo fluido e non spezzare la sintesi del piattello. Guida pratica per controllarla.
Ritmo e accelerazione
Un dosaggio errato dell'accelerazione del polso spezza il ritmo della sintesi del piattello. Il fucile deve muoversi con velocità progressiva e continua, senza scatti, mantenendo la canna sempre sulla traiettoria del bersaglio.
La quantità di accelerazione non è un valore fisso: cambia con la disciplina e la distanza del piattella. Per ogni specialità verifica il regolamento FITAV o ISSS e il programma della gara, poiché i punti di partenza e i tempi sono specifici.
- Accelerazione progressiva e costante
- Riferimento al regolamento disciplina
Rotte di polso
Il pondo del polso è decisivo: la rotazione deve iniziare solo dopo che la testa a ha preso posizione. Ruota il polso in modo naturale, non forzato, quando il braccio si muove per seguire il piatto , senza bloccare la spalle.
Un errore frequente è partire con il polso mentre il corpo è fermo, causando uno scarto. Per la verifica: durante lo swing, la punta della cacciatora (hot?) resta ferma; il movimento è della mano e dell'avambraccio, non del soffio.
- Inizio con la testa
- Controllo della punta della canna
Esercizi in pedana
Esegui 10 tiri in serie, seguendo la chiamata del direttore di tiro, focalizzando l'accelerazione del polso nel momento in cui lo swing parte. Il fucile deve coprire il piattello con regolarità, senza arresti o saltelli.
La verifica del controllo avviene con l'ausilio di video e di un istrutto qualificato. Essi filmano la sequenza sul video slider e confrontano la velocità della canna con il punto di rottura, fornendo un timing di riferimento.
- Serie di 10 per guardare
- Analisi video e feedback
Errori e correzioni
L'errore principale è troppa anticipo: si fa partire il polso prima che il corpo sia allineato alaitr. Correzione : attendi che il piatto raggiunga il centro della sua traiettoria e poi in crossa, con più ritardo.
Il secondo errore è il ritardo: si avvia il movimento con polso inerte, così il fuco è indietro. In questo caso, riduci la propria resistenza e usa la mano guida per comandare l'accelerazione solo nell'ultimo terzo del rullante.
- Mancato di contentezza
- Ritardo nel avvio